Hiển thị các bài đăng có nhãn ALLSCANNER TOYOTA ITS3. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn ALLSCANNER TOYOTA ITS3. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Năm, 26 tháng 5, 2016

1.Xác định bình trên xe
2.Kiểm tra mực nước trong bình mỗi 2 – 3 tháng.

Mực nước nên vừa chạm đáy của lỗ đổ dầu
Mở nắp bình và kiểm mực nước bên trong, đối với một số bình thì không có nắp bởi vì những bình này không cần sử dụng nước.
Dùng nước cất để đổ lại vào bình, lưu ý không được đổ quá đầy, chỉ đổ vừa chạm đáy của lỗ châm nước
3. Vệ sinh cọc bình mỗi 6 đến 8 tháng

Tháo cọc bình
Gắn lại cọc bình và sử dụng búa cao su để cố định cho chắc
Phủ cọc bình với mỡ chịu nhiệt cao: dùng Mỡ để bảo vệ cọc bình không bị rỉ sét và mài mòn
4.Kiểm tra điện áp bình mỗi lần thay dầu hoặc bảo dưỡng xe
5.Kiểm tra cách điện bình
6.Bảo dưỡng định kỳ
Cách tốt nhất để bảo dưỡng bình và toàn bộ xe là đưa xe vào xưởng để kiểm tra mỗi 4800 km hoặc 3 tháng, tùy theo điều kiện nào đi trước.
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79
Website: www.obdvietnam.vn

Thứ Tư, 25 tháng 5, 2016



Strut : Thanh chống.
Fulcrum pin : Trục quay.
Clutch cover : Nắp ly hợp.
Hub : May ơ.
Release fork : Chạc nhả ly hợp.
Throw-out bearing:  ổ lăn nhả ly hợp
Flywheel: Bánh đà.
Clutch disc:Đĩa ly hợp.
Pressure plate:Bố phanh.
Coil springs:Lò xo xoắn.
Antirattle spring clip:Đoạn lò xo chống Rattle
Eyebolt:Bulong có lỗ .
Spings between hub and disc absorb shock as clutch is engaged:
Lightweight aluminum cover: Vành .
Diaphram:Màng ngăn.
Pivot ring:Ngõng vòng.
Pressure plate:Bố phanh.
Cluctch disk 1:Đĩa ly hợp 1.
Damper spring:Lò xo giảm chấn.
Lifting plate:Tấm nâng.
Ventilate type center plate:Thông gió kiểu tấm trung tâm
Clutch disk 2:Đĩa ly hợp 2.
2. Biến mô
Input shaft connects Turbine to transmission:Trục sơ cấp kết nối tuốc bin đến hộp số.
Drive Hub :Mayơ dẫn động
Impeller:Cánh bơm biến mô.
Torrington Bearing: ổ bi Torrington.
Welded Hub: Mayơ hàn.
Clucth Assembly:Cụm ly hợp.
Front cover :Vành trước.
Turbine:Tuốc bin.
Impeller Assembly :Cụm bánh răng công tác.
Reactor Assembly :Cụm bánh phản ứng.
Turbine Assembly:Cụm tuốc bin.
Converter Assembly:Cụm chuyển đổi .
Torque Converter:Bộ biến mô.
Cover Assembly:Cụm nắp.
 Phần 1 : Động cơ
Phần 11 : Hộp số thường
Phần 12 : Vi sai – Cầu xe
Phần 13 : Hệ thống ABS
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Hai, 23 tháng 5, 2016

Là sản phẩm được ưa chuộng và sử dụng nhiều nhất tại thị trường châu Á,GSCAN 2 là sản phẩm rất nổi tiếng được sinh ra để thay thế cho dòng GSCAN cũ trước đây với các cải tiến về cả phần cứng cũng như phần mềm. Hẳn là tập đoàn GIT đã cố gắng rất nhiều nhằm mang lại những công nghệ mạnh nhất cho các kỹ thuật viên trong ngành ô tô.
1.Thiết kế
Với thiết kế hầm hố nhưng rất chắc chắn,hẵn ai đã từng cầm nắm GSCAN 2 cảm giác rất mạnh mẽ,chắc tay,dây cao su nằm bên trái giúp giữ vững tay tay và máy trong khi thao tác. Vỏ nhựa màu đen giúp hạn chế vết bẩn,cũng như dầu mỡ trong quá trình làm việc,phù hợp môi trường trong gara.Bên cạnh đó, các đèn nằm ẩn phía dưới nút chức năng giúp hỗ trợ làm việc trong môi trường thiếu ánh sáng. Màn hình màu cảm ứng 7” độ phân giải cao với công nghệ chống lóa dưới ánh mặt trời thực sự là công nghệ tốt khi các anh em garage làm việc dưới trời nắng.
2.Tốc độ
GSCAN 2 với CPU lõi tám cho hiệu suất cao và khởi động nhanh chóng. Thứ nghiệm trên máy GSCAN 2 cho thấy,thời gian khởi động chỉ chưa tới 20 giây,đây là tốc độ khá nhanh so với các dòng máy chẩn đoán hiện tại trên thị trường hiện nay.
Bên cạnh đó,Hệ điều hành Win CE 6.0 với nhiều cải tiến giúp hiệu suất làm việc nhanh hơn.
Thẻ nhớ SD dung lượng 16GB chứa các dữ liệu chẩn đoán giúp kết nối với xe rất nhanh.
3.Thời gian sử dụng
GSCAN 2 sử dụng pin dung lượng lớn 2100mAh. Giúp các kỹ thuật viên có thể chẩn đoán hàng giờ liền mà không cần phải sạc,đây là 1 cải tiến lớn so với pin của phiên bản cũ chỉ 1500mAh
4.Khả năng chẩn đoán
GSCAN 2 sinh ra được tích hợp phần mềm chẩn đoán bản quyền được cài đặt sẵn cho hầu hết các xe trên thế giới bao gồm xe Châu âu, Châu á, Mỹ, Australia,... Bên cạnh đó,một điểm rất mạnh mà các dòng máy hiện tại trên thị trường không có đó là Phần mềm cho xe Hyundai, Kia bản quyền do chính hãng Hyundai và Kia cung cấp đặc biệt phù hợp với Việt Nam,nơi nhập khẩu rất nhiều dòng xe từ Hàn Quốc. Do đó,phải thừa nhận rằng không phải ngẫu nhiên,GSCAN 2 là sản phẩm được nhiều gara,trung tâm sửa chữa bảo hành sử dụng nhất,đặc biết là khu vực Châu á – thái bình dương.
5.Tính năng chuyên sâu.
Với cục lập trình VMI,chức năng của GSCAN 2 được mở rộng ra rất nhiều,bao gồm :
  • Chức năng đo xung: Đo điện áp hoặc dòng điện biến thiên của các mạch cảm biến hoặc cơ cấu chấp hành với khả năng lặp lại nhanh và hiển thị các tín hiệu dưới dạng đồ thị dạng xung.’
  • Chức năng mô phỏng: G-scan2 có thể chủ động gửi đi các tín hiệu điện như điện áp, tần số đến các cảm biến trên xe hoặc các cơ cấu chấp hành nhằm phục vụ cho mục đích chẩn đoán chuyên sâu.
Bên cạnh đó là chức năng đọc lỗi được các dòng xe tải đời cũ ( khi khách hàng mua thêm ) là 1 giải pháp tối ưu để đọc được các xe có cổng OBD 1.
Không thể phủ nhận 1 điều rằng GIT đã đi kèm rất nhiều phụ kiện cho GSCAN như trong hình. Từ đó,có thể tối ưu tất cả các công việc trong sửa chữa và chẩn đoán. Phụ kiện bao gồm :
- Bộ giắc OBDI cho xe châu á: 14 giắc nối cho xe hầu hết các Châu Á bao gồm: Toyota, Lexus, honda, Huyndai/Mitsu, Nissan, Deawoo, Mazda, Kia, ...
- Bộ giắc OBDI cho xe châu âu: 3 giắc nối bao gồm: BMW, AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA MERCEDES BENZ.
- Cáp chẩn đoán DLC
- Giắc tự chẩn đoán (Self test)
- Đĩa CD Phần mềm Tiếng Việt, Tiếng Anh Chuẩn Quốc tế có bản Quyền, Cập nhập phần mềm 3 tháng/1 lần, miễn phí 24 tháng đầu tiên (4 lần /năm) qua Internet
Hộp đựng thiết bị chính hãng
- Bút cảm ứng
- Khăn lau màn hình
- Đầu đọc thẻ
  • Bộ đổi nguồn AC/DC
- Cáp nguồn AC
- Cáp nguồn ắc quy
- Cáp nguồn châm thuốc
- Tài liệu HDSD gốc
- 01 bản in tiếng Việt in tóm tắt dễ hiểu cho sử dụng
- Bộ đo xung VMI
- Bộ giắc OBDI cho xe tải

7.  Cập nhật phần mềm.
Cập nhập phần mềm 3 tháng/1 lần, miễn phí 24 tháng đầu tiên (4 lần /năm) qua Internet.
7. Sơ bộ kết luận :
GSCAN thực sự  là chiếc máy đa năng với nâng cấp xứng đáng cho những gara chuyên nghiệp cũng như những xưởng nhỏ. Các gara làm xe Châu Á thì đây thực sự là giải pháp tuyệt vời,mạnh mẽ nhất.
Cám ơn các bạn đã theo dõi
>> Chi tiết: tại đây
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Năm, 19 tháng 5, 2016

Nhân kỷ niệm 126 năm ngày sinh của Chủ tịch Hồ Chí Minh,vị lãnh tụ kính yêu đã chèo lái con thuyền cách mạng Việt Nam đến thắng lợi to lớn. OBD Việt Nam xin gửi đến khám phá về những chiếc xe mà đã phục vụ Người. Những chiếc xe giản dị như chính Bác vậy,hãy cùng xem nhé !
Sau khi miền Bắc được lập lại năm 1954,Bác trở về Hà Nội và thường sử dụng hai chiếc ô tô Pobeda và Peugeot 404 để đi công tác.
Chiếc Pobeda nằm trong quà tặng mà Chính phủ Liên Xô tặng VN năm 1955. Vận tốc tối đa của xe là 140km/h. Xe đã phục vụ Bác từ năm 1957 đến năm 1969 và đã chạy được 39.463km. Chiếc xe còn lại thì Bác ít dùng hơn,đó là xe Peugeot 404,đây là một trong hai chiếc ôtô của Việt kiều ở Xăngtôvila và Rômia biếu năm 1964.Vận tốc tối đa xe có thể đạt được là 170km/h,suốt quá trình hoạt động,nó chạy được 16.575km.
Bác thường chọn đi xe Pobeda mỗi lần công tác xa vì mã lực khoẻ ,xe cao, tiết kiệm xăng. Chiếc Peugeot 404 được Bác sử dụng để đi lại trong thành phố,đặc biệt những năm cuối đời. Tai biến não nhẹ năm 1967 làm cho Bác yếu hơn,Với ưu điểm gầm xe thấp, xe Peugeot 404 đáp ứng nhu cầu để bác bước lên xuống dễ dàng thuận tiện hơn.
 Ngoài hai chiếc ô tô này,xe ZIS-115 chống đạn cũng do Liên Xô viện trợ năm 1955 được Bác , nhưng Người rất ít khi sử dụng. Xe chỉ được dùng khi đi công tác vào miền Trung hay đón các nguyên thủ quốc gia nước ngoài tới thăm. Những năm 1960, Liên Xô viện trợ cho VN một số loại xe mang nhãn hiệu Volga có sức mạnh lớn hơn hai chiếc Pobeda và Peugeot đã cũ.Các đồng chí phục vụ xin Bác thay nhưng Người không đồng ý. Người nói rằng “Xe cũng có cấp à ? Ai thay thì cứ việc tay,còn Bác vẫn sử dụng hay chiếc xe cũ này”.
Ngoài ra, còn có chiếc xe vận tải quốc tế do xưởng sửa chữa Tiền Phong, chế tạo và tân trang năm 1949 để Bác Hồ đi chiến dịch Biên Giới.

                             Xe vận tải quốc tế chở Bác Hồ đi chiến dịch Biên Giới
Người cũng rất quan tâm đến các đồng chí lái xe phục vụ.Người nhắc các đồng chí phải chịu khó tìm hiểu sách bào để nâng cao kiến thực. Bác cũng thường nhắc các đồng chí phải học cách lái xe để sau này cần tới. Người cũng nói với đồng chí lái xe nên vẽ một bản sơ đồ các bộ phận trong xe ôtô để mọi người cùng tham khảo. Bản sơ đồ này hiện nay vẫn được lưu giữ tại kho cơ sở Bảo tàng Hồ Chí Minh.

Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Hai, 16 tháng 5, 2016


Tiếp tục Series chương trình học tiếng anh chuyên ngành qua hình ảnh. Ở phần 16 này,hãy cùng OBD Việt Nam khám khá các từ vựng của hệ thống xử lý khí thải trên ô tô. Hãy cùng theo dõi nhé !
Exhaust systems:Hệ thống xả.
ECM/PCM:Hộp đen
Muffers:Ống giảm thanh.
Exhaust Pipe “B”: ổng xả “B”
Primary Heated Oxygen Sensor:Cảm biến ôxy loại có sấy sơ cấp 
Exhaust pipe “A” : ổng xả “A”
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Secondary Heated Oxygen Sensor: Cảm biến ôxy loại có sấy thứ cấp.
Warm–up catalytic converters: Bộ làm nóng chuyển đổi xúc tác.
Exhaust manifold : ổng  góp xả.
Exhaust pipe Tip: Đỉnh ống xả.
Mid pipe: ống giữa.
Air pump :Bơm khí.
Exhaust downpipe:Đoạn ống phía dưới bộ tiêu âm.
Air injection check valve :Van kiểm tra kim phun khí
Tail pipe: Đoạn ống xả đuôi.
Resonator:Bộ cộng hưởng.
Muffler :Bộ giảm thanh.
Fuel line:Đường ống dẫn  nhiên liệu
Purge line:ống xả khí.
Purge valve:Van xả.
Charcoal canister:Bầu lọc than hoạt tính.
Fuel tank:Bình nhiên liệu.
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Intake manifold:ống góp hút.
EGR valve:Van hồi lưu khí thải.
Fuel injector:Kim phun.
Flange:Mặt bích đoạn nối ống xả với ống góp.
O2 sensor:Cảm biến ôxy.
Exhaust pipe:Ống xả.
Clamp:Cái kẹp.
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Air injection tube: ống phun khí.
Hanger:Giá treo.
Perforated pipe: ống đục lỗ.
Extension pipe: ống giản nở.
Resonator:Bộ cộng hưởng.
Tail pipe: Đoạn ống xả đuôi.
Kết thúc cuộc trò chuyện
 
Phần 1 : Động cơ
Phần 11 : Hộp số thường
Phần 12 : Vi sai – Cầu xe
Phần 13 : Hệ thống ABS
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79